汽车动力转向系统可变助力特性的设计

摘要：

通过理论分析、数值仿真和经验统计等方法,对可变助力转向系统的助力特性进行研究,提出一种基 于驾驶员路感的可变助力转向特性设计方法,并对其进行整车仿真试验。结果表明:所得到的可变助力特性,不仅 能满足低速行驶转向时的轻便性要求,而且可保证在高速行驶转向时有合适的路感和必要的稳定感。

关键词： steer ing system var iable a ssist character istic hand iness road feel feel of stab ility

作者: 刘亚辉 季学武

作者单位: 清华大学汽车工程系,北京　100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）