基于模态应变能分析和板件单元贡献分析的车辆阻尼处理

摘要：

阻尼处理在汽车的减振降噪中应用广泛。在车身上作阻尼处理时，阻尼材料敷设的位置和面积是 关键。本文分别依据车身的模态应变能信息，以及在LMS Virtual.Lab 中计算得到的车内场点的板件单元贡 献信息，来确定阻尼处理的位置和面积，并在LMS Virtual.Lab 中通过声固耦合方法计算了车内场点的响应， 以此验证了两种阻尼处理方法的效果。两种阻尼处理方法都取得了良好的效果。计算模态应变能信息更为 简便，而板件单元贡献分析对阻尼材料的利用率更高。

关键词： damping treatment modal strain energy panel element contribution acoustic structure Coupling

作者: 朱林森 周鋐 赵静

作者单位: 同济大学汽车学院， 上海201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-10

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）