考虑装配关系的汽车变速器壳体的固有特性研究

摘要：

为解决如何处理连接或装配关系以正确地进行动力学分析的难题,本文以某汽车变速器的 壳体为研究对象,提出了采用多点约束技术来模拟零部件之间的装配关系,建立了该汽车变速器壳 体的有限元分析模型,研究了该变速器壳体的固有特性,从应变能的角度提出了优化该壳体动力学 特性的措施,得到了提高壳体底部刚度或改变装配方式是提高该变速器壳体动态特性的有效途径 的结论。最后进行了模态实验验证,实验结果表明,运用多点约束方法的分析结果较传统方法更接 近实验值。

关键词： transmission house multi-point constraints intrinsic p roperty

作者: 李武靖 杨为 李延骁 韩国胜

作者单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆　400044

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-4

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）