某匹配自动变速箱样车动力总成悬置对比试验研究
某车型样车匹配自动变速箱后，样车噪声性能超出预期指标。为解决此问题，改变动力总成悬 置后悬置（三点悬置，后悬置位于变速箱上部）刚度，并考察使用不同悬置时匹配自动变速箱样车动力 总成悬置隔振性能，以及不同悬置下样车噪声情况。在两台不同后悬置样车的动力总成悬置发动机侧和车架侧布置测点，在定置怠速、定置缓加速、道 路缓加速、道路急加速等不同工况下进行测试。对两样车的试验结果进行隔振能力对比，并对衰减后车 架侧的振动进行对比。试验对比结果表明，采用较软悬置的样车对振动衰减大，衰减后车架侧振动小。通过在两台样车的进气口、排气口、车前一米（表征发动机噪声）、主驾内耳、副驾内耳、后排左乘 客内耳、后排右乘客内耳等测点布置传声器，在定置试验、道路试验等不同工况下测量样车车内、车外 噪声情况。对两样车车内和车外噪声情况进行对比，发现采用较软悬置样车噪声较小。通过试验分析，可知采用较软动力总成后悬置隔振性能好，样车的车外车内噪声小。建议该车型汽 车正式生产时采用较软悬置，以达到较好的噪声性能。
噪声 动力总成悬置 隔振性能
辛雨
北汽福田汽车股份有限公司
国内会议
桂林
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1-10
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）