行车速度对高速列车车轮振动声辐射特性的影响

摘要：

列车车轮的振动是轮轨噪声声源的一个重要的组成部分。利用有限元与边界元相结合的方法，着重研究列车速度变化 对车轮的振动-声辐射特性的影响，计算模型中考虑轮轨间的垂向相互作用，并考虑轮轨接触斑的滤波作用。根据车轮的实际 尺寸建立车轮的三维实体有限元模型，采用分块Lanczos 法求解车轮的固有频率振型，然后采用模态叠加法计算单个车轮结 构在垂向不平顺激励下的动态响应，将车轮表面的速度处理成声学边界元模型的输入条件，计算车轮的滚动辐射噪声。数值 计算中，研究车轮的不同部位(踏面、辐板和轮辋)在声辐射中所占的比重，以及不同的列车速度对车轮振动声辐射特性的影 响。数值仿真计算为高速列车的轮轨降噪措施的制定提供一定的参考。

关键词： Wheel/rail noise Train speed Railway wheel Finite element method Boundary element method

作者: 房建英 肖新标 金学松 李映辉

作者单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031 西南交通大学力学与工程学院 成都 610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-9

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）