车内噪声预测与面板声学贡献度分析

摘要：

面板声学贡献度分析是汽车NVH 特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车 内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS 软件计算 出乘坐室在20-200Hz 频率的声固耦合振动特性后,采用LMS Virtual.Lab 软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析,得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度,为降低车内某 点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改,有效降低了车内某点噪声。

关键词： acoustics compartment vibration FEM BEM PACA Noise cont rol

作者: 惠巍 刘更 吴立言

作者单位: 西北工业大学机电学院,西安710072

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）