基于板件贡献量分析的车身阻尼材料布置研究

摘要：

分析和探讨了板件贡献量对在汽车开发过程中的重要性，提出了应用板件贡献量解决附 加声学处理，特别是车身阻尼材料的方法。建立了板件贡献量的数学模型。以国内某款车为例，建立了有 限元与边界元的耦合模型，用板件声学贡献量的方法进行了分析，针对不同的贡献区域，提出了相应修改 的建议。

关键词： acoustic treatment, damping material, BEM, panel acoustic noise contribution(PACA)

作者: 王志亮 门永新 彭鸿 袁连太

作者单位: 吉利汽车研究院有限公司，浙江 临海 317000

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）