驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计
针对驾驶室减振降噪,提出一种基于驾驶室声振耦合系统声学贡献度分析的结构优化方法。运用模态叠 加法求解耦合系统在外界激励下的动力学响应,利用声学贡献度分析、评价并确定对驾驶员右耳声压贡献突出的板件,以 贡献度最大面板区域为设计域、一阶固有频率最大化为目标函数对结构进行拓扑优化。结构优化改进后,耦合系统主要 激振频率下驾驶员右耳位置峰值声压级降低29dB,表明在保持驾驶室结构重量相对不变的情况下运用该方法有效降低 车内噪声。
优化 结构 驾驶室 减振降噪
舒磊 方宗德 赵冠军
西北工业大学机电学院,西安 710072
国内会议
桂林
中文
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2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）