会议专题

喷油定时和涡流比对低温燃烧影响的模拟研究

基于CFD模拟软件,对一台柴油机进行低温燃烧模拟研究,对比分析不同EGR率、喷油定时和涡流比对燃烧和排放的影响。结果表明,随着EGR率的增大,燃烧放热过程滞后,缸内压力、温度和放热率峰值和累计放热量降低,Nox排放大幅降低的同时,soot、UHC和CO排放增加;在固定EGR率为40%的同时将喷油定时从353°CA提前至345°CA,可使燃烧放热过程适当提前,并有利于提高热效率和改善燃油经济性;在保持EGR率为40%,喷油定时为345°CA时,适度提高涡流比(从1.0提高至3.0),可有效减少soot、UHC和CO排放。

low temperature combustion start of injection swirl rate

张志强 赵福全 李理光 吴志军 邓俊 胡宗杰

同济大学汽车学院,上海 200092 同济大学汽车学院,上海 200092 浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州 311201 同济大学汽车学院,上海 200092 同济大学中德学院,上海 200092

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

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2012-08-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)