车用增压柴油机燃烧放热规律全工况模拟分析
燃烧放热规律研究一直是柴油机性能研究的重要内容。本文根据D6114增压柴油机实测示功图获得了全工况实测放热规律。使用三韦伯函数对实测燃烧放热规律进行模拟，对三韦伯参数进行了优化计算，获得了能够有效模拟全工况实测燃烧放热规律的一系列三韦伯放热规律函数。对所获得的三韦伯参数进行分析，建立这些参数与柴油机工况之间的对应关系。并通过优化，获得了三韦伯参数与无量纲转速、喷油量以及燃烧过量空气系数之间的经验关系式。采用三韦伯函数及其参数的经验关系式能够有效的模拟全工况实测燃烧放热率；并且全工况油耗率平均偏差为0.6％，爆发压力平均偏差为2％，涡轮前排气温度平均偏差为0.36％，结果令人满意。获得的三韦伯放热率模型可以用于柴油机全工况性能模拟研究。
燃烧放热规律 三韦伯模型 优化计算 经验关系式
陶一凯 崔毅 梁辰 邓康耀
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室，上海 200240
国内会议
南宁
中文
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2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）