使用FTIR、HPLC、GC-MS 联合测量甲醇汽油车的非常规污染物排放
甲醇汽油车的非常规污染物排放问题已成为制约甲醇燃料推广的重要因素之一。本试验通过一辆轻型汽油车分别燃用纯汽油、M15、M30燃料，使用傅立叶变换红外光谱仪、气相‐质谱联用仪、高效液相色谱仪联合测量了汽车在NEDC工况的甲醇、甲醛、乙醛、丙酮、苯、甲苯、二甲苯等非常规污染物。试验结果表明，使用FTIR瞬时值积分和袋采HPLC、GC-MS联合分析两种方法都能较为准确地测量汽车尾气中的甲醛、苯、甲苯排放。在第一个加速工况，甲醇、甲醛、苯、甲苯瞬态排放都会出现一个最高的峰值。而在三效催化剂完全起燃后，能够有效转化这些非常规污染物排放，其瞬态排放值逐渐降低到零附近，然后一直维持到循环工况结束。随着燃料中甲醇含量的增加，CO2排放保持不变，HC、CO、NOX排放先增加后降低，未燃甲醇和甲醛排放成比例增加，苯和甲苯排放略有降低，乙醛、丙酮和二甲苯排放基本不变。
轻型汽车 甲醇汽油 非常规污染物排放 测量方法
张凡 王建海 杨正军 王建昕 帅石金
中国汽车技术研究中心，天津 300162 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084 中国汽车技术研究中心，天津 300162 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084
国内会议
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2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）