可变气门升程机构与可变滚流调节机构 在增压直喷汽油机中的应用研究

摘要：

本文基于一维BOOST及三维FIRE软件通过模拟计算，对可变气门升程与可变滚流调节阀机构在增压直喷发动机中的应用进行了研究，并对两种机构的优缺点进行了对比分析。首先搭建一维BOOST模型，以试验数据为依据对模型进行校准，分析两种机构对泵气损失及油耗的影响，同时为三维燃烧计算提供计算边界。之后，采用FIRE软件对两种机构进行燃烧计算，从缸内流场、油气混合、湿壁方面对两种机构进行分析。最终得出可变气门升程与可变滚流调节阀相比，在减小泵气损失、降低油耗、减少湿壁和喷雾撞击气门方面均有明显的优势。

关键词： 可变气门升程 可变滚流调节阀 泵气损失 滚流比 涡流比 当量比 湍动能 均匀

作者: 王振喜 王福志 朱涛 王帅 潘旭

作者单位: 长城汽车动力研究院 河北省保定市 071000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）