增压柴油机瞬态排放综合优化

摘要：

针对于增压柴油机恒转速升负荷瞬态工况引入EGR对于碳烟和Nox控制的矛盾，基于增压柴油机瞬态工况全程仿真平台，提出并实现了以瞬态排放综合优化为目标的基于EGR阀开度反馈的相邻档位调控策略，并通过增压柴油机瞬态测控试验平台验证了其可行性与有效性。该控制策略对于增压柴油机瞬态工况碳烟和Nox排放的综合优化效果明显：一方面，虽然与以往控制策略相比瞬态烟度排放总量略上升9.5％，但仍比控制限值低9％，达到了削除烟度尖锋的目的；另一方面，与以往控制策略相比，瞬态Nox排放总量降低了44％。

关键词： Diesel engine transient operations emission control strategy EGR

作者: 隋菱歌 刘忠长 韩永强 田径

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春 130025 长春金融高等专科学校计算机系，吉林 长春 130028 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春 130025

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 1-9

在线出版日期: 2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）