喷油参数对汽油机冷起动可燃混合气形成影响的数值研究

摘要：

采用计算流体力学软件CONVERGE对进气道喷射汽油机-7℃冷起动时前3个循环进行可燃混合气形成的数值计算，研究了喷油量、喷油时刻、喷油位置、燃油温度以及两次喷射对混合气形成的影响规律。结果表明：随着喷油量的增加，缸内当量比呈线性上升，但过高油量抑制燃油蒸发。在闭阀喷射时，过早喷油会使燃油蒸发率下降，喷油位置在进气阀背面其燃油蒸发率大于进气道底面。在开阀喷射时，混合气形成不均匀，指向气阀内侧时缸内附壁油膜最少，当量比最高。燃油温度过高对油膜蒸发有抑制作用。两次喷射相对于单次喷射会提高缸内当量比并减少附壁油膜。

关键词： 汽油机 冷起动 混合气形成 数值模拟

作者: 孔彤 韩志玉 陈征

作者单位: 湖南大学 先进动力总成技术研究中心，长沙 410082 湖南大学 先进动力总成技术研究中心，长沙 410082 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙 410082

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）