基于多场耦合的缸孔变形评价方法研究

摘要：

为满足能源需求以及环保法规对发动机整体性能提出的日益严格的要求，并准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响，进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场分步耦合数值分析。根据耦合计算结果，在快速傅立叶变换（FFT）的基础上提出了缸孔变形的评价参数最大有效正负变形以及窜气影响系数εp、拉缸安全系数εn等概念，并针对研究机型计算了上述参数值。计算结果表明，应用此参数可以更加准确的预测缸孔变形对窜气、机油消耗率和拉缸等情况的影响。

关键词： 多场分步耦合 缸孔变形 评价参数 性能影响参数

作者: 李吉亮 徐玉梁 祖炳锋 刘捷 郝长利 王建中

作者单位: 天津大学机械工程学院, 天津 300072 天津大学内燃机研究所, 天津 300072 天津大学机械工程学院, 天津 300072 天津大学内燃机研究所, 天津 300072 济南轻骑发动机有限公司, 山东 济南 250101

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）