天然气掺混CO2对发动机燃烧过程的影响
为了在保持发动机较高经济性的同时进一步降低NOx排放，本文利用数值模拟和实验研究的方法，探讨了天然气掺混CO2对稀燃天然气发动机燃烧及排放的影响规律。选取ESC测试循环13工况作为研究工况，对比研究了三种稀释方案对发动机工作过程的影响规律，即空气中掺混CO2、天然气掺混CO2和不掺混CO2。研究结果表明（以1750r/min,50％load工况为例）：在空气中掺混CO2的方案下，点火处的氧浓度要高于在天然气中掺混CO2的方案；在三种研究方案中，天然气掺混CO2方案在点火时刻火花塞附近区域CH4浓度相对较高；天然气掺混CO2与不掺混CO2的经济性相同，好于空气掺混的方案；对比天然气掺混和空气掺混，两者有相同的控制NOx排放的能力，而前者的经济性相对较好。
天然气 发动机 燃烧 CO2
李伟峰 李立峰 刘清强 管鑫 纪霏霏 王忠恕
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130025
国内会议
南宁
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2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）