生物柴油燃烧和排放数值模拟研究

摘要：

本文应用AVLFIRE耦合化学动力学软件CHEMKIN建立模型，模拟所得的缸内压力和NOx排放与试验结果吻合较好。应用该模型，研究了生物柴油缸内燃烧和排放的特性，主要结论如下：生物柴油中掺混柴油进行燃烧，随着柴油比例的增加，着火时刻逐步提前，缸内压力逐步增大，CO、NOx和Soot生成量增加。当量比为0.17时，NO2排放量不容忽视，可占NOx排放量的三分之一以上。当量比小于0.52时，NO排放主要受高温影响，并随着当量比增大快速上升；当量比大于0.52后，NO排放主要受到氧浓度的影响，小幅下降。喷油正时为6°CABTDC~TDC时，发动机的功率和扭矩最大，喷油正时为11°CABTDC~9°CAATDC时，延迟喷油可以降低NO排放。

关键词： biodiesel AVL FIRE chemical kinetic numerical simulation

作者: 梁源飞 黄豪中 赵瑞青

作者单位: 广西大学机械工程学院，广西 南宁 530004

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 1-10

在线出版日期: 2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）