进排气VVT对米勒循环直喷增压发动机影响的研究
本文介绍了将米勒循环技术应用于缸内直喷增压发动机上，调节进排气VVT使进气门迟闭角减小和排气门迟闭角增加时，分析其燃油消耗率的变化。该试验在发动机转速为2000r/min，平均有效压力0.2MPa的工况下进行，所得到的台架数据显示，燃油消耗率有明显的起伏。应用AVL-BOOST软件建立整机模型，通过模拟计算，分析进气门迟闭角不断减小和排气门迟闭角不断增加时，影响燃油消耗率变化的因素。从计算结果看，随着排气迟闭角的增加，泵气损失呈整体减小的趋势，但是随着进气门迟闭角的提前，泵气损失则呈增大的趋势。在负荷较小时，机械损失对燃油消耗率影响最大。
米勒循环 模拟计算 燃油消耗率 泵气损失 机械损失
李贤坤 张志永 崔亚彬 胡佳明 刘元鑫 赖海鹏 于文斌
长城汽车动力研究院 河北省 保定市 071001
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2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）