动态工况下内燃机余热能热电材料发电系统转换效率研究
本文针对内燃机排气余热温差发电建立了一维物理模型与仿真计算模型。利用该模型通过仿真计算研究了动态工况下影响温差发电效率的主要因素，主要从结构设计参数、实际运行参数、控制品质参数等三个方面进行分析。研究表明，废气侧换热系数通过影响传热过程对热电转换效率和发电量都有较大影响；不同运行工况下由于废气温度的分布与循环波动的差异，也会导致循环平均转换效率和循环平均发电功率有较大差异；冷源温度的控制也会影响热电材料高低温端的温差，较低的冷却水温度有利于建立较大的温差，从而提高热电转换效率。本文的研究为温差发电系统的设计及控制提供了指导思路。
内燃机 余热利用 温差发电 热电转换
陈远飞 谢辉
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津市，300072
国内会议
南宁
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2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）