会议专题

i-VVT 初始相位位置对发动机性能的影响研究

为了进一步提升某三缸自然吸气汽油发动机的动力性,经济性,制订了两种i-VVT初始相位位置方案,进行了试验验证。试验结果显示,两种方案均达到了前期预测的目标,方案A,方案B分别使低端扭矩提升了约5.2%,2.1%,高端功率提高了约5.7%,3.7%,2000rpm2bar,3000rpm3bar的油耗改善了2%~3%,两种方案在怠速,及低速低负荷的燃烧稳定性均达到了开发要求。试验结果与预测结果吻合较好,该发动机在低速低负荷能承受20%左右的缸内残余废气,采用进排气初始相位相对靠前的方案A可以获得较好的低端扭矩,及部分负荷油耗。

汽油发动机 动力性 经济性 i-VVT

钟睿 蒲运平 杨正军

重庆长安汽车股份有限公司 动力研究院,重庆 401120

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

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2012-08-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)