可变谐振进气系统对充量系数的影响

摘要：

发动机的进气过程是一个复杂的脉动和谐振过程。利用谐振进气系统来提高发动机的充量系数，从而达到改善其性能的目的，是一种简单而有效的方法。本文分别提出了采用分级可变进气管和无限可变谐振腔容积的进气系统来提高进气充量系数的方法。以MC9S12XDP512单片机为核心设计了电路板来处理发动机状态参数信号、控制步进电机以及和监控界面进行通讯。基于LabVIEW软件，设计了双燃料发动机监控系统，实现了柴油机转速显示、爆震信号显示、步进电机控制等功能。根据谐振理论，设计了一套谐振腔进气系统，在发动机试验台上研究了谐振腔体积对发动机动力性能的影响。试验表明，谐振进气系统能够增加进气量，为CNG单一燃料发动机功率提升做了技术储备。

关键词： 谐振进气系统 进气管 充量系数 谐振腔

作者: 刘国栋 靖海国 屈传水 高明春

作者单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，黑龙江省哈尔滨市 150001

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）