EGR及喷油压力对柴油机燃烧特征的影响

摘要：

试验以EGR率和喷油压力作为调控参数，对一台CA6DL2-35E3柴油机的燃烧特征参数进行分析研究，利用示功图分析EGR率和喷油压力对放热率和缸压的影响规律。研究发现，EGR率增大导致进入气缸新鲜充量减少是造成燃烧特征变化的主要原因之一。EGR率增大导致燃烧始点后移，主燃烧持续期增长，放热率峰值降低且相位后移。增大喷油压力可提高缸内油气混合速率，促进燃烧， 改善燃油经济性。喷油油压力升高引起压缩压力峰值降低，燃烧压力峰值升高，放热率峰值增幅较大且相位前移。

关键词： diesel engine EGR injection pressure heat release rate cylinder pressure

作者: 井恩泽 刘忠长 田径 李骏 李康

作者单位: 吉林大学 汽车动态模拟重点实验室，吉林 长春 130022 中国第一汽车集团公司技术中心，吉林 长春 130011

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）