不同路线国V 车用柴油机非常规排放对比研究
本文在AVL 全流采样（CVS）发动机台架上，对2 台国V 轻型柴油机进行了ESC、 ETC 测试循环，并利用FTIR 气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比不同技术路线 （增压中冷+共轨+EGR+DOC+DPF 和增压中冷+共轨+SCR）发动机的NO2、SO2、NH3、HCHO 和NOX排 放，对它们的排放特性进行了试验研究；同时还分析了两种路线的CO2 排放和油耗情况。研究结 果表明DOC+DPF 可以使NOX 中NO2 的比例升高，ESC 循环达到了24.3％；两种路线都可以使车用柴 油机满足国V 排放标准要求，但前者THC、CO、HCHO、NH3 排放明显低于后者，后者NO2 排放及 NO2 在NOx 排放中的比例明显低于前者。SCR 路线在油耗和CO2 排放方面相对具有优势。
Light-dunty Diesel Engine Chinese V standard ESC ETC NO2 NH3 HCHO
郭红松 史永万 高俊华 包俊江 刘立冬
中国汽车技术研究中心，天津 300162
国内会议
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议
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2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）