燃用GTL/柴油混合燃料的高压共轨柴油机瞬态工况下微粒排放粒度分析

摘要：

试验研究了高压共轨增压中冷柴油机燃用不同GTL添加比例混合燃料在恒转速增转矩瞬变工况下的微粒排放粒度分布特征，分析了工况瞬变率及GTL添加比例对于微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明，随着恒转速增转矩工况瞬变率的减小，各种试验燃料的微粒排放总量及其随时间变化的增长率均有所降低。随着GTL添加比例的增加，微粒生成总量、核态微粒和超细微粒总数均有所下降，积聚态微粒的生成量在大粒径处稍有增加。在5s增转矩工况下，G20和G30的核态微粒数量明显减少，比欧IV石化柴油分别降低42％和20％。与石化柴油相比，不同瞬变率的增负荷工况下排气中超细微粒和核态微粒的比例，G10燃料稍有增加，G20和G30均有显著降低。

关键词： Common-rail Diesel engine GTL Transient conditions Particle size distribution

作者: 安普尊 孙万臣 李国良 谭满志 赖春杰 陈士宝

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春，中国，130025

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）