基于缸压信号的燃烧放热率模型受 运转参数的影响研究

摘要：

文中介绍三种不同的放热率计算模型，Gatowski et al.模型，Apparent heat release模型和R-W模型。同时在一台点燃式天然气发动机上进行试验，讨论不同发动机运转参数下三种放热率模型计算所得结果的差异。试验和计算结果表明，变转速、变点火时刻对壁面传热的明显影响使得Gatowski et al.模型较Apparent heat release和R-W模型计算出的放热率峰值变动浮动偏大，差值变化近80％，但是其结果相对精确；节气门开度和过量空气系数对模型间的差异影响不大，但是差值呈现一定规律，在定性分析放热率时三模型可交替使用；Apparent heat release和R-W模型计算所得数值和趋势基本相近，受运转参数影响较小。

关键词： 点燃式天然气发动机 放热率模型

作者: 韩雪娇 姚宝峰 孙晓娜 张红光

作者单位: 北京工业大学环境与能源工程学院，北京 100124

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）