NTP协同镧系催化剂转化柴油机有害排放的研究

摘要：

基于介质阻挡放电理论设计了一套低温等离子体（NTP）发生器；采用柠檬酸凝胶法制备了镧系催化剂La0.8K0.2MnO3(LKMO)和LaMnO3(LMO)，利用SEM和BET对其结构进行了表征；通过柴油机台架试验，研究了温度对镧系催化剂催化分解碳烟排放的影响，以及NTP协同镧系催化剂转化NOx的作用规律。研究结果表明，制备的镧系催化剂活性组分为纳米级颗粒，La0.8K0.2MnO3催化分解碳烟排放效果较好；在200℃-350℃温度范围内，NTP辅助LMO只存在NO和NO2吸附和脱附，而NOx总量没有降低；在NTP辅助LKMO作用下，NOx浓度明显降低，K的掺入提高了催化剂活性。

关键词： 低温等离子体 介质阻挡放电 镧系催化剂

作者: 蔡忆昔 雷利利 王攀 郑荣耀 闫亚洲

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院, 江苏省，镇江市，212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-4

在线出版日期: 2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）