喷射压力对柴油机混和气形成及燃烧影响的模拟研究
本文应用三维CFD研究了喷射压力对燃烧燃油分布、燃烧过程和有害排放物形成过程的影响。模拟了转速2275r /min、喷油量38mg下的80MPa、100MPa、120MPa、140MPa四种喷射压力。同时，在研究过程中为深入研究通过编写的程序将每个网格单元内的一些微观参量提取出来，并将个参数结合及统计分析。研究结果表明：喷射压力增大后，燃油索特平均降低、燃油分布体积增大；然而对于高喷射压力工况，实际上其燃烧过程中、前期的油气混合更为恶化，且燃烧速度较高，促进了局部燃烧温度的快速升高及NO和Soot生成量和生成速度的增加。同时，提高轨压后未燃燃油和燃烧产物的扩散增强，Soot的后期氧化增强。随着喷射压力的提升，缸内平均压力峰值、放热率峰值和温度峰值升高，滞燃期和燃烧持续期缩短。
柴油机 喷射压力 燃油分布特性 燃烧过程 三维模拟
解方喜 洪伟
吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室，吉林 长春，130025
国内会议
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议
天津
中文
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2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）