TMD对高速列车通过简支箱梁桥时振动控制及参数优化

摘要：

　　提出一种可考虑TMD影响的列车桥梁空间振动时域分析方法，运用虚功原理直接建立车-桥-TMD时变系统运动方程。为控制箱梁共振车速下的较大振动响应，研究TMD不同参数对箱梁振动控制效果，以无碴轨道颅应力混凝土40米双线简支箱粱为例，分别采用两种方法——Den Hartog优化准则和最小峰值优化准则确定TMD参数，计算了德国ICE3列下通过加装TMD的箱梁时桥梁的动力响应。结果表明采用TMD可有效抑制高速铁路简支箱梁的共振，并得出了一种确定TMD优选参数的简便方法，可工程应用参考。

关键词： 列车桥梁 空间振动 简支箱梁 参数优化

作者: 路萍 陈上有 郭文华

作者单位: 中交水运规划设计院有限公司,北京 100007 中交公路规划设计院有限公司,北京 100088 中南大学土木建筑学院,长沙 410075

会议类型: 国内会议

会议名称: 第21届全国结构工程学术会议

会议地点: 沈阳

会议语种:中文

页码: 290-295

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）