车辆荷载作用下预应力梁桥预应力动力识别研究
对于在役预应力混凝土梁桥来说，其剩余预应力的大小关系到混凝土裂缝开展、钢筋锈胀的过程，并进而影响结构的承载能力和耐久性，需要长期监测。本文提出了一种通过监测预应力混凝土梁桥运营期车载动力响应来测试结构预应力的方法，可用于该类结构服役期不中断交通情况下的预应力监测。该方法首先根据设计图纸建立结构基准有限元模型，然后采集桥梁结构在常规车辆荷载下的动力响应，并基于动力响应对预应力的灵敏度从实测信号和基准信号差值中识别出剩余预应力值。本文进行了数值仿真研究，比较了将车辆荷载简化为匀速移动的集中力、匀速移动的简谐力、匀速移动的滚动质量、匀速移动的簧上质量等多种荷载模型时，采用仿真的车载响应识别预应力的结果。研究表明，对于不同类型的车载模型，该方法都具有很好的准确性和可行性。
预应力混凝土梁桥 结构承载力 预应力监测 动力响应
齐忠强 孙智
同济大学桥梁工程系，上海 200092 同济大学上木工程防灾国家重点实验室，上海 200092
国内会议
沈阳
中文
309-313
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）