高速列车对偏心结构扭转效应的影响分析

摘要：

　　通过用大型三维软件ANSYS建立列车轨道地基偏心结构三维模型，对不同车速列车经过通过偏心结构引起的扭转效应进行了数值分析，车速分别为60m／s、70m／s、80m／s分别对偏心率为0、0.1、0.3、0.5、0.7、0.9、1.0单层框架结构进行了数值分析，结果表明：车速和静力偏心距与轨道的方向对平扭效应有影响。

关键词： 高速列车 偏心结构 扭转效应 数值分析

作者: 卢华喜 梁平英 吴必涛

作者单位: 华东交通大学土木建筑学院，江西，南昌 330013

会议类型: 国内会议

会议名称: 第21届全国结构工程学术会议

会议地点: 沈阳

会议语种:中文

页码: 242-247

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）