高架桥-地铁站-桩-土复杂结构体系地震反应分析
本文基于ANSYS对某机场航站区高架桥与其下通过的地铁车站的交叉处结构进行地震反应分析。该计算模型为高架桥-地铁站-桩-土相互作用的整体复杂结构体系模型，同时与将桥墩墩底简化为固定端模型以及无地铁站的整体模型进行地震时程反应对比分析。分析结果表明，由于SSI效应的影响，上述两种整体结构中桥体的横、顺桥向最大位移峰值均比不考虑SSI时提高，但横、顺桥向顶部节点的加速度、桥梁支座反力和桥墩墩底反力变化不同。因此，对整体复杂结构体系进行抗震设计分析时，考虑土-结构动力相互作用是十分必要的，且应具体问题具体分析。
建筑结构 地震响应 抗震设计 计算模型
张海顺 姜忻良 张亚楠
天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)，天津 300072
国内会议
沈阳
中文
323-327
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）