MATADOR载重子午线轮胎成型机传递环导轨的综合改造
针对载重子午线轮胎成型机传递环因使用时间长而产生的轴承被卡死、传递环底座板变形、齿轮与齿条啮合不好发生跳齿、传递环运行不到位经常报警、传递环精度不足且故障频发的问题,将支撑和侧向定位轴承去掉,改为直线导轨副支撑并定位;将齿轮齿条的模数由1.25改为2,保持齿轮分度圆直径不变,改造后达到预期的目的。
子午线轮胎 成型机 传递环 技术改造
刘天友
贵州轮胎股份有限公司,贵州 贵阳 550008
国内会议
张家界
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118-119
2012-09-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)