气动外形对返回舱俯仰阻尼系数的影响
(0) 耦合求解非定常可压缩Navier-Stokes方程和刚体运动方程，数值模拟返回舱强迫俯仰振动过程。采用最小二乘法辨识静、动导数，在较宽的范围内研究了返回舱的几何外形参数变化对静、动导数的影响。研究所选取的球冠钝度比在0.8-1.2，结果表明，当球冠的钝度比小于1时，静导数随着钝度比的增加而减小，动导数随着钝度比的增加而增加，当钝度比大于1时，静导数随着钝度比的增加而增加，动导数随着钝度比的增加而减小；当倒锥角在15°-35°时，静导数和动导数基本保持不变；非定常效应对动稳定结构的稳定性影响很小。研究结果可以为返回舱的气动外形设计提供参考。
返回舱 俯仰阻尼系数 气动外形 数值模拟
马林静 阎超 席柯 袁武
北京航空航天大学,国家计算流体力学实验室,北京,100191
国内会议
烟台
中文
949-954
2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）