基于CST参数化方法的翼型气动优化设计
本文采用CST(Class function／shape nmctionTransfonnation)方法对翼型进行参数化，并用于翼型的气动设计。为了更加精确地拟合翼型，提出了一种改进的CST方法。比较研究了两种方法在不同Bemstein多项式阶数下的拟合精度。以RAE2822翼型单目标减阻优化设计为例，研究了不同阶数下的直接CST方法和扰动CST方法以及Hicks—Henne参数化方法对优化设计结果和设计效率的影响。研究表明，两种CST方法和Hicks-Henne参数化方法的减阻效果接近，但计算时间相差很大。在相同阶数下，直接CST方法所需计算时间明显多于扰动CST方法，且阶数越高所需的优化时间越长。在设计变量数相当的情况下，扰动CST方法的设计效率高于Hicks-Henne参数化方法。
飞机构造 翼型 气动优化设计 参数化方法
卜月鹏 宋文萍 韩忠华 许建华
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,西安,710072
国内会议
烟台
中文
663-668
2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）