基于Kriging模型的机翼气动优化设计
使用基于Kriging模型的优化算法框架，进行了机翼的气动优化设计研究。以ONERA-M6机翼减阻优化设计为例，分三种情况进行了优化设计：(1)只考虑机翼平面形状及扭转角变化的气动优化设计；(2)只考虑机翼剖面形状变化的气动优化设计；(3)同时考虑机翼平面形状及扭转角与剖面形状变化的优化设计。三种情况优化后的机翼与基准机翼相比阻力都大大降低，验证了本文方法的正确性与有效性，此外，对机翼平面形状及扭转角与剖面形状同时进行优化的效果明显优于只对平面形状及扭转角或只对剖面形状进行优化。
机翼 气动设计 工艺优化
刘俊 宋文萍 韩忠华 许建华
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室, 陕西西安,710072
国内会议
烟台
中文
685-690
2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）