贵港航运枢纽二线船闸输水系统水力学试验
贵港航运枢纽位于贵港市上游6．5 km处西汀郁江河段，船闸设计有效尺度280 m×34 m×5.6 m(长×宽×门槛水深)，采用闸墙长廊道多支管分散输水系统形式，设计最大水头14.1 m。通过对输水系统水力特性、廊道压力、闸室和上下游进出口流态、船舶(队)系缆力的观测，提出了上闸首阀门后廊道高程、闸室三明沟消能等部位的合理布置方案，杜绝了充水过程中的门后检修门井掺气，进一步均匀闸室内横向水流分配，使得设计船(队)舶的泊稳条件更好地满足规范要求。研究表明采用闸墙长廊道多支管输水型式是可行的。
船闸设计 输水系统 水力学 廊道压力 闸室停泊条件
张绪进 吕伟东 刘平昌 彭永勤
重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆 400016 广西西江开发投资集团有限公司,广西 南宁 530022
国内会议
中国水力发电工程学会高坝通航工程专业委员会第五届第三次会议暨学术研讨会
重庆
中文
34-38
2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）