桃花江航运枢纽整体水力学试验研究

摘要：

　　桃花江旅游景观船闸在布置上因受到枢纽地形与河道防洪的限制,难以满足规范要求。采用几何比尺为1：25的整体水工模型进行了试验研究,2座枢纽的控制运行条件均为最高通航水位组合,主河道中流速较大,特别是上下游口门处引航道的横向流速较大,不能满足规范要求。修改方案主要通过减小2座船闸上下游引航道与桃花江主河道夹角,并对口门附近地形进行了相应的疏浚。试验结果表明,修改方案有效降低了2座船闸上游口门处横向流速等不利因素。

关键词： 船闸枢纽 水力学 模型设计 通航水流

作者: 吴福生 宣国祥 雷爱民

作者单位: 南京水利科学研究院 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏 南京 210029 桂林市环城水系建设开发有限公司,广西 桂林 541001

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国水力发电工程学会高坝通航工程专业委员会第五届第三次会议暨学术研讨会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 49-54

在线出版日期: 2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）