嘉陵江草街船闸上游引航道水力学问题研究
嘉陵江草街船闸闸室尺寸为200.0m×23.0m ×3.5 m(长×宽×门槛水深),最大工作水头26.7m,其综合水力指标居中国已建单级船闸前列。施工期通航上游水位192.0m,此时其上游引航道水深仅为2.9 m,如果阀门按设计指标正常开启,船闸灌水时上游引航道非恒定流特征明显,浮式导航墙存在较强斜流和漩涡,引航道水面比降及纵向流速较大,危及船舶通航安全,此外船闸进水口淹没深度较小,流量达到一定值时将出现较强漩涡,严重时还会出现贯穿吸气漩涡,影响闸室船舶安全。通过原型调试结合数学模型计算,解决了草街船闸施工期通航上游引航道特殊水力学问题,确定了船闸施工期通航运行方式,保证了船闸施工期通航安全运行。
船闸施工工程 引航道 水力学 原型调试 数学模型
胡亚安 全强 严秀俊 张志崇 蒋筱民
南京水利科学研究院 水文资源与水利工程科学国家莆点实验室,通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏南京210029 长江勘测规划设计研究院,湖北武汉430010
国内会议
中国水力发电工程学会高坝通航工程专业委员会第五届第三次会议暨学术研讨会
重庆
中文
55-59
2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）