环形交叉口通行能力的微观仿真研究
本文提出了一种研究环形交叉口通行能力的微观仿真方法。利用VISSIM仿真平台分析5个影响因素对通行能力的敏感性;选取敏感性高的因素来建立修正系数模型,并获得实际通行能力计算公式;将其进行验证,并和现有的模型比较,结果表明其有最小的相对误差,从而为环形交叉口规划、设计、管理提供科学依据。
交通规划 环形交叉口 通行能力 微观仿真
李灏蕊 李家斌 杨卓 武嘉玮
北京交通大学,交通运输学院,北京市
国内会议
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21-24
2011-10-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)