稀燃下扫气抑制爆震试验研究及模拟解析
本文主要开展了利用可变气门正时控制增压GDI发动机扫气过程的试验。搭建了增压中冷发动机试验台架，在发动机稀燃两种情况下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验，得出扫气可以抑制爆震并且能够提高发动机的低端扭矩。同时，基于BOOST一维模型的模拟结果发现扫气主要通过降低缸内残余废气系数、降低进气门关闭时缸内气体温度来实现抑制爆震的效果，而它也主要通过提高发动机的进气流量以及抑制爆震后提高点火提前角来提高发动机的低端扭矩。
汽油直接喷射发动机 残余废气系数 扫气强度 爆震试验
徐雅齐 王志 王建昕
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
国内会议
石家庄
中文
1-6
2011-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）