EGR/(DOC+POC)路线的柴油机国Ⅳ排放研究
在一台采用EGR和DOC+POC的四气门高压共轨柴油机上进行了国Ⅳ排放研究.结果表明,通过控制EGR率,可以显著降低NOx捧放,在一定EGR率范围内对烟度的影响较小.提高喷射压力可以明显改善NOx和烟度的 trade-off,采用合理设计的涡流比缸盖可以明显改善PM的捧放.最后在各种优化的基础上加装DOC和POC并进行ESC捧放测试,测试结果满足国Ⅳ要求,其中PM低于国Ⅳ排放限值,NOx捧放为2.852g/kW.h,有较大的裕度,HC和CO排放远远低于国Ⅳ限值.这些结果表明采用EGR,结合进气系统和燃油喷射策略优化,在加装DOC和POC的情况下完全可以满足国Ⅳ排放的要求．
柴油机 废气排放 涡流比 燃油喷射策略
李志勇
东风朝阳柴油机有限责任公司,朝阳 122000
国内会议
石家庄
中文
30-34
2011-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）