BSG混合动力车排放分析
通过研究BSG混合动力乘用车在NEDC循环工况下的排放,分析启停功能加入后对排放的影响,得出如下结论：启停系统对发动机的原始排放有影响,影响因素主要取决于停机带来的怠速排放降低和启停带来的排放升高。对于本款车型,混合动力模式相对于传统模式,HC,CO原始排放下降,NOx排放上升。加入启停功能后,在启动阶段,催化器的转换效率出现明显下降。加入启停功能后,为了减小启停排放,需要采用在停机时氧传感器加热,催化器加热等功能,提高重启时的催化器转换效率。
混合动力汽车 排放特性 启停系统 转化效率
张建东 汪俊君 喻骏 周晓磊 舒月红 陈明海
东风汽车公司技术中心,武汉 430058
国内会议
石家庄
中文
169-172
2011-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）