我国“高铁新城”空间发展模式初探--以京广高速铁路沿线城市为例
自2000年起，我国内陆以珠三角、长三角等较发达的地区先后出现了需要修建高速铁路的呼声，并经国家统一规划制定了《中国中长期铁路网规划》。2006年“十一五”期间，京沪高速铁路立项，标志着中国大范围建设高速铁路时代的来临。伴随着高速铁路建设的兴起，高速铁路沿线地区的建设也立项上马，各地均欲借高速铁路的东风，拉开城市、社会、经济建设的新篇章。本文从高铁新城的概念及特征分析入手，阻当前已建成通车的京广高速铁路沿线“高铁新城”建设规划实践项目为例，尝试探索了我国北部、中部、南部地区寻求节点交通价值与城市功能价值平衡的“高铁新城”空间发展模式。
高速铁路 高铁新城 空间发展模式
袁博 陶文铸
湖北省城市规划设计研究院，武汉 430000 华中科技大学建筑与城市规划学院，武汉 430074
国内会议
桂林
中文
1-11
2012-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）