基于抑制机动性的低碳街区布局模式探讨
随着我国经济发展方式的转变和产业结构的转型，低碳发展的理念越来越受到重视，可持续的低碳城市建设成为新时代的要求。街区作为城市组成结构中的基本单元，是城市中出行产生的重要源头。抑制机动性的低碳街区建设，旨在从街区功能及街区规模入手，探讨街区布局的基本模式。通过完善的慢行系统建设、完备的基础设施配套及街区内部的职住平衡等策略，使得居民的必需部类出行可以在街区内部就近依靠非机动交通的方式解决。以此降低街区中机动出行频数，减少二氧化碳的排放，节约能源，满足可持续的低碳城市建设要求。
抑制机动性 低碳街区 职住平衡 布局模式
罗超 孙靓雯
华中科技大学，湖北武汉 430074 武汉大学，湖北武汉 430072
国内会议
桂林
中文
1-7
2012-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）