土工格栅蠕变损伤特性研究
本文通过土工格栅蠕变试验，比较分析了不同荷载水平下的土工格栅蠕变损伤规律。对以往典型的土工格栅蠕变模型进行归纳分类，并将之与蠕变试验结果对比，评价它们的适用性与可靠性。在此基础上提出了一种土工格栅粘弹塑性损伤本构模型，并应用最优化方法求解模型参数，论证了其合理有效性。研究指出，以往研究所提三类典型的蠕变模型都只适合于描述低应力水平下的衰减模式蠕变，不适合描述高应力水平下的非衰减模式蠕变；土工格栅三参数粘弹性模型，能够较准确地反映土工格栅在低应力水平情况下的两阶段衰减蠕变特性；而考虑材料粘塑性变形以及损伤而建立的土工格栅粘弹塑性损伤模型，能够准确地反映其在高应力水平情况下的三阶段非衰减蠕变特性。
土工格栅 蠕变损伤特性 粘弹塑性 本构模型
周志刚 李雨舟
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙,410004
国内会议
哈尔滨
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）