主动翼尖涡控制装置研究
大型运输飞机的尾涡系是诱发后继小型飞机空难的重要原因，也是能量损失的关键因素，需要有效的涡控制装置来削弱其强度，此外翼尖涡产生的下洗角以及诱导阻力都极大影响着飞行器的飞行性能。本文引入合成射流技术，在机翼翼端植入流体激励器，利用振荡脉冲涡对NACA633418翼型翼尖涡进行主动流动控制。采用风洞实验，六分量天平测力与七孔探针流场扫描相结合，对机翼整体宏观受力以及翼尖涡流场结构进行了测量，实验结果表明，合成射流激励器对于翼端翼尖涡的生成以及向下游的发展过程都具有一定的抑制作用。在合成射流激励作用下，机翼的升阻比有一定的提高，最大升力系数上升，翼尖涡耗散加快。
运输飞机 流动控制 合成射流 翼尖涡 主动控制装置
宗昕 顾蕴松
南京航空航天大学航空宇航学院空气动力学系,南京210016
国内会议
哈尔滨
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）