舵面吹吸气消除分离的实验研究
在北航D4风洞对旨在消除大舵偏角下气流分离的舵面吹吸气技术进行了研究，分别试验了舵面前缘单独吹气、舵面后缘单独吸气以及吹吸气联合的控制方法。吹气直接向舵面上表面的边界层内注入能量，舵面近壁区的涡量增大，抵抗后缘逆压梯度防止发生分离的能力增强，具有明显的增升效果。单独吹气可以有效的消除大舵偏下的流动分离。而后缘吸气的控制方法，由于在舵面处于完全分离的状态下，吸气口远离流动分离点并处于分离区的中心位置，单独依靠吸气难以消除分离。采用吹吸气联合的控制方法，综合了吹气和吸气的优势，其中前缘吹气发挥主要作用，并且从改善舵面气动效能来看，舵面前缘单独吹气和吹吸气联合的增升效果相近。
航空飞行器 舵面吹气控制 舵面吸气控制 气动性能 分离控制
吴鹏 邓学蓥 王延奎 郑玮琳
北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191
国内会议
哈尔滨
中文
1-7
2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）