多孔表面对翼型气动特性影响研究
多孔表面对流动特性具有很明显的改变。本文通过对NACA0012翼型的计算,研究不同结构的多孔表面、翼型上不同布置位置对翼型流动分离控制、激波削弱控制的效果。研究表明,底部相连的B型多孔表面布置在靠近分离点的位置上,能够有效的抑制流动分离,底部不相连的A型多孔表面效果不明显；当多孔表面放置的位置穿过激波前后时,A、B型多孔表面均能削弱激波强度,但B型多孔表面具有更好的削弱激波的能力。因此,B型多孔表面更够明显改善翼型气动特性,具有较高的应用价值。
飞机机翼 多孔表面 气动特性 流动分离控制 激波控制
耿玺 史志伟
南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016
国内会议
哈尔滨
中文
1-7
2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）