油气比对超燃发动机点火性能影响的计算研究
利用二维非定常化学非平衡算法数值模拟了总温2000K ，总压30atm ，入口马赫数3.0 ，煤油油气比为0.2和1.0时超燃发动机的自点火过程.描述了燃料传播过程.燃料首先沿着剪切层传播至凹槽后缘，之后在凹槽漩涡流动的作用下向凹槽上游和底部传播.利用预混气体的点火延迟时间公式解释了点火发生的时刻和位置.凹槽回流区温度高，点火延迟时间短，低油气比的油气混合气体先锋进入凹槽回流区后会立刻产生初始火焰，初始火焰主要集中在凹槽后缘和上方.描述了火焰的传播过程.火焰从凹槽上沿和后缘向凹槽上游和底部传播.得到了油气比影响燃烧室点火的规律.高油气比情况下，后续进入凹槽的混合气体氧气含量越低，温度越低，自身无法点火且会将初始火焰熄灭，低油气比则可以实现点火，该结论为研究超燃发动机的点火提供了方向.
超燃冲压发动机 自点火性能 非定常计算 化学非平衡算法
王西耀 杨顺华
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳,621000
国内会议
哈尔滨
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）