推力转向干扰流场RANS/LES混合模型计算分析
推力转向喷流与高速主流干扰流场较为复杂，合适的湍流模拟方法是计算研究的关键之一。采用一种基于分区混合和基于湍流尺度混合的双重RANS/LES混合计算模型，研究了壁面影响修正、网格拉伸修正和过渡函数等。针对简化飞机模型推力矢量尾喷流与主流干扰产生的复杂流场，数值研究了推力矢量尾喷流与高速主流的干扰效应，系统分析了来流马赫数、攻角、喷管偏转角、喷流马赫数等参数对飞机气动特性的影响规律，并探讨了相应的流动机理。
飞机 气体动力学特性 推力转向干扰流场 混合模型 计算分析 湍流
司芳芳 袁先旭 李建强 陈坚强
中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000空气动力学国家重点实验室,四川绵阳621000
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）